Навошта табе машына, дарагая?


Мужчыны звычайна скептычна ставяцца да жанчын за рулём. Што, зрэшты, мае пад сабой падставы. Паводле статыстыкі ў аварыі трапляе 96% прадстаўніц жаночага полу. Гэта значыць амаль кожная водітельніца раз пабыў у ДТЗ. Мужчыны трапляюць у аварыі некалькі радзей, толькі 71% з іх хоць бы раз станавіліся вінаватымі дарожна-транспартнага здарэння. Ды вось толькі жанчыны ўдзельнічаюць у дарожна-транспартных здарэннях нязначных, якія сканчаюцца драпінамі на кузаве, а мужчыны ствараюць сур'ёзныя аварыі. Чаму так адбываецца?

Ды таму, што жанчыны трапляюць у аварыі ў асноўным з-за няўпэўненасці ў правільнасці сваіх дзеянняў, а мужчыны, наадварот - залішняй самаўпэўненасці. Таму першыя дзейнічаюць асцярожна, а другія - не. На фоне гэтай статыстыкі неяк дзіўна працягваць верыць у тое, што жанчына за рулём - гэта катастрофа. Практыка паказвае зусім адваротнае. І калі гэта асноўны аргумент у тым, каб не даваць жанчыне вадзіць - то ён слабаваты.

У большасці жанчын арыентаванне развіта горш, чым у мужчын. Адсюль спрадвечная блытаніна з кірункам і бакамі. Тым не менш, ёсць дамы, якія бліскуча спраўляюцца з падобнымі задачамі, адрозніваюцца хуткай рэакцыяй і становяцца выдатнымі кіроўцамі. У канцы-рэшт, ёсць нават спецыяльныя курсы для жанчын, дзе ідзе праца над псіхалагічным аспектам, а менавіта - страхам зрабіць нешта не тое. Таму перш, чым ставіць вета на куплю машыны, лепш дапамагчы сваёй спадарожніцы авалодаць навыкам ваджэння (калі яна гэтага яшчэ не зрабіла), а затым ужо рабіць высновы.

А жанчынам, у сваю чаргу, трэба падрабязна і ўважліва вывучыць правілы манеўравання на дарогах - большасць аварый, у якія яны трапляюць, адбываюцца менавіта з-за гэтага.

Відэа.

Пакіньце Свой Каментар